Trong phân khúc xe chạy dịch vụ đô thị hiện nay, VinFast VF5 Plus đang dần thay thế vị trí độc tôn của các dòng xe xăng truyền thống như Toyota Vios hay Hyundai Grand i10. Với mức giá đầu tư ban đầu hợp lý cùng chi phí vận hành siêu rẻ, VF5 được nhiều tài xế ví như “cỗ máy kiếm tiền” thời kỳ chuyển đổi số.
Tính toán bài toán kinh tế khi đầu tư xe VinFast VF5 Plus chạy dịch vụ vận tải công nghệ
Dưới đây là bảng hạch toán doanh thu và chi phí thực tế của một tài xế chạy dịch vụ trung bình 200 km/ngày (tương đương 6.000 km/tháng).
1. Bảng hạch toán chi phí và thu nhập thực tế mỗi tháng
- Doanh thu trung bình: 25.000.000 – 32.000.000 VNĐ / tháng (chạy 10 – 12 tiếng/ngày).
- Chiết khấu nền tảng công nghệ (25% – 28%): ~7.000.000 VNĐ.
- Tiền sạc điện (ở mức 6.000 km): ~3.200.000 VNĐ (sạc trụ V-Green).
- Gói cước thuê pin không giới hạn km: ~2.000.000 VNĐ.
- Bảo dưỡng định kỳ phân bổ: ~400.000 VNĐ (bảo dưỡng mỗi 12.000 km rất rẻ).
- Rửa xe, gửi xe và khấu hao hao mòn: ~1.500.000 VNĐ.
- ► Thu nhập ròng thực tế đút túi: Dao động từ 11.000.000 – 18.000.000 VNĐ / tháng.
2. So sánh với xe xăng chạy cùng cường độ
Nếu chạy xe xăng cùng mức 6.000 km/tháng với định mức 7L xăng/100km, tiền xăng mỗi tháng ngốn tới 9.240.000 VNĐ (chưa kể tiền thay nhớt máy 2 lần/tháng mất thêm 1.5 triệu). Như vậy, mỗi tháng chiếc xe điện VF5 Plus giúp bác tài giữ lại thêm khoảng 5.500.000 – 6.000.000 VNĐ tiền mặt so với chạy xe xăng!
3. Thời gian thu hồi vốn đầu tư
Với mức chênh lệch chi phí vận hành nói trên cùng doanh thu ổn định, thời gian hoàn vốn đầu tư một chiếc VF5 Plus chạy dịch vụ thường rơi vào khoảng 2.5 đến 3.5 năm. Sau giai đoạn này, xe trở thành tài sản sinh lời ròng với chi phí bảo dưỡng gần như không đáng kể so với xe động cơ đốt trong.